קטגוריות
הודעות האחרונות
אלגוריתם עבור מנוע AC ללא מברשות ומנוע AC מוברש
בקרת סקלר (או בקרת V/Hz) היא שיטה פשוטה לשליטה במהירות של מנוע הוראות
מודל המצב היציב של מנוע הפיקוד משמש בעיקר לרכישת טכנולוגיה, כך שביצועים חולפים אינם אפשריים.למערכת אין לולאה זרם.כדי לשלוט במנוע, אספקת החשמל התלת-פאזית משתנה רק באמפליטודה ובתדירות.
המומנט במנוע משתנה בהתאם לתפקוד השדות המגנטיים של הסטטור והרוטור ומגיע לשיאו כאשר שני השדות המגנטיים אורתוגונליים זה לזה. בשליטה סקלרית מבוססת, הזווית בין שני השדות המגנטיים משתנה באופן משמעותי.
בקרת וקטור מנסה ליצור מחדש אורתוגונליות במנועי AC. על מנת לשלוט במומנט, הזרם הנוצר מהשטף המגנטי נוצר בהתאמה כדי להשיג את ההיענות של מכונת ה-DC.
בקרת הווקטור של מנוע פיקוד AC דומה לזו של מנוע DC נרגש יחיד. במנוע DC, אנרגיית השדה המגנטי Φ F שנוצרת על ידי זרם העירור IF היא אורתוגונלית לשטף המגנטי של האבזור A הנוצר על ידי זרם האבזור IA. שדות מגנטיים אלה מנותקים ויציבים זה לזה. לפיכך, כאשר זרם האבזור נשלט כדי לשלוט במומנט, אנרגיית השדה המגנטי נשארת ללא פגע ותגובת חולף מהירה יותר מושגת.
הבקרה מכוונת השדה (FOC) של מנוע AC תלת פאזי כולל פעולה המחקה את זו של מנוע DC. כל המשתנים המבוקרים מומרים מתמטית ל DC במקום AC. היעד שלו נשלט באופן עצמאי על ידי מומנט ושטף.
FOC ישיר: זווית השטף של הרוטור מחושבת ישירות על ידי צופה השטף
FOC עקיף: זווית השטף של הרוטור מתקבלת בעקיפין על ידי אומדן או מדידה של מהירות הרוטור וההחלקה.
בקרת וקטור דורשת הבנה של מיקומו של שטף הרוטור וניתן לחשב אותה באמצעות אלגוריתמים מתקדמים המבוססים על ידע של זרם הטרמינל והמתח (באמצעות מודלים דינמיים של מנועי אינדוקציה AC). עם זאת, מנקודת מבט של יישום, הצורך ב משאבי מחשוב הם קריטיים.
ניתן ליישם את אלגוריתם הבקרה הווקטורית בדרכים שונות. ניתן להשתמש בטכניקות הזנה קדימה, הערכת מודל וטכניקות בקרה אדפטיבית כדי לשפר את התגובה והיציבות.
JIUYUAN יש מהנדסים מקצועיים עם ניסיון של למעלה מ-20 שנהמנוע DC קטן ללא מברשות,מנוע DC ללא מברשות רוטור חיצוני,מנוע DC ללא מברשות רוטור פנימי, מנוע DC ללא מברשות חיצוני, מנוע DC ללא מברשות עם בקר או כונן, מנוע ללא מברשות AC ומנוע AC מוברש וכו'.צור קשרלמידע מפורט.