בלוג

כיוון הפוך של מנוע BLDC

לפני הצלילה לתוך מנוע BLDC אפשרויות משוב, חשוב להבין מדוע אתה צריך אותן.ניתן להגדיר מנועי BLDC עבור חד פאזי, דו פאזי ותלת פאזי; התצורה הנפוצה ביותר היא תלת פאזית. מספר השלבים תואם את מספר פיתולי הסטטור, בעוד שמספר הקטבים המגנטיים הרוטור יכול להיות כל מספר בהתאם ליישום דרישות. מאחר והרוטור של מנוע ה-BLDC מושפע מעמודי הסטטור המסתובבים, יש לעקוב אחר מיקום מוט הסטטור כדי להניע ביעילות את שלושת שלבי המנוע. למטרה זו, נעשה שימוש בבקר מנוע ליצירת מצב העברת שישה שלבים ב- שלושה שלבי מנוע. ששת השלבים (או הקומוטטורים) הללו מזיזים את השדה האלקטרומגנטי, אשר בתורו גורם למגנט הקבוע של הרוטור להזיז את ציר המנוע.

על ידי אימוץ רצף העברת המנוע הסטנדרטי הזה, בקר המנוע יכול לנצל את האות של אפנון רוחב הדופק בתדר גבוה (PWM) כדי להפחית ביעילות את המתח הממוצע שנושא המנוע ובכך לשנות את מהירות המנוע. בנוסף, הגדרה זו משפרת מאוד. גמישות תכנונית על ידי מקור מתח אחד זמין עבור מגוון רחב של מנועים, גם כאשר מקור מתח ה-DC הוא משמעותית מעל המתח הנקוב של המנוע. על מנת שהמערכת תשמור על יתרון היעילות שלה על פני טכנולוגיית המברשת, לולאת בקרה קפדנית מאוד צריכה להיות מותקן בין המנוע לבקר. זה המקום שבו טכניקות משוב חשובות; כדי לשמור על שליטה מדויקת על המנוע, הבקר חייב לדעת תמיד את המיקום המדויק של הסטטור ביחס לרוטור. כל חוסר יישור או שינוי פאזה בצפוי ובפועל מיקומים עלולים לגרום לתנאים בלתי צפויים ולירידה בביצועים. ישנן דרכים רבות להשיג משוב זה ביחס לתקשורתאוטציה של מנועי BLDC, אבל הנפוץ ביותר הוא להשתמש בחיישני אפקט הול, מקודדים או שנאים סיבוביים. בנוסף, יישומים מסוימים מסתמכים גם על טכנולוגיית קומוטטור ללא חיישנים כדי להשיג משוב.