בלוג

הקדמה קצרה של עליית טמפרטורת המנוע

עליית הטמפרטורה של המנוע (כולל מנוע ללא מברשות/מנוע מוברש/מנוע סינכרוני) הוא: עליית הטמפרטורה המדורגת של המנוע מתייחסת לעליית הטמפרטורה המרבית המותרת של מפותל המנוע בטמפרטורת הסביבה המתוכננת (40 ℃), התלויה בדרגת הבידוד של הסלילה.

עליית הטמפרטורה תלויה בחימום ובפיזור החום של המנוע במהלך הפעולה.הרבה פעמים נשפט אם פיזור החום של המנוע תקין בהתאם לעליית הטמפרטורה.

אז מה הם הגורמים הכלליים המשפיעים על עליית הטמפרטורה של המנוע? קטנים מפצים לומר לך שיש בעיקר שני היבטים הבאים של גורמים:

I. חלק חשמלי

(1) מתח גבוה מהדירוג של יותר מ -10%, הסטאטור והרוטור של חוזק השדה המגנטי עולה, גורמים לאיבוד ברזל מעלה חום, מתח נמוך ומתח מדורג עד 5%, בגלל העומס הוא בעצם קבוע, אז סבב הסטאטור של המנוע חייב להגדיל את הזרם, לבצע את פעולת עומס המנוע, זהו חשמלאי במנדרינה: מתח גבוה חום, קדחת מתח הנורה של המנוע.

(2) החלק המכני של המנוע, מיסב המנוע שבור, כך שעומס המנוע עולה, וכתוצאה מכך עליית טמפרטורת המנוע; מכסה הקצה של המנוע שבור, וגורם לרוטור המנוע להיגמר מהמעגל , הרוטור של המנוע כדי לסחוף את התא ואת המנוע לייצר חום.

(3) יסוד התקנת המנוע אינו יציב, גורם לרטט, גורם לחימום חיכוך.

(4) נזק להב פיזור החום של המנוע, או חסימת צינור פיזור החום, וכתוצאה מכך פיזור חום לקוי, כך שטמפרטורת המנוע עולה.

שנית, מכונות תומכות

(1) כוחו של ציוד מכני אינו עקבי, וכתוצאה מכך עגלת סוסים קטנה;

(2) כשל בציוד מכני;

(3) הגלגלת מתוחה מדי או שהצימוד של חלקי הגומי ניזוק.

בנוסף, טמפרטורת הסביבה של המנוע גבוהה, ואוורור לקוי הוא גם הסיבה לעליית הטמפרטורה של המנוע.

JIUYUAN מתעקש על חדשנות טכנולוגית לגבי מנוע Micro DC מברשת, מנוע DC מוברש, מנוע סינכרוני קטן. מוזמן לפנות אלינו.