בלוג

השיטה הנפוצה והיעילה ביותר שלזֶרֶם יָשָׁרמנועים ללא מברשות איטום מנוע

מנועי ה-DC הקטנים חסרי המברשת הקטנים של היום, הפועלים עד 30 רגל מתחת לקרקעית הים, שהוא תקן תעשייתי נפוץ, נקראים "עמידים למים", לא מנועים סטנדרטיים שעברו שינויים, אלא מנועים עמידים למים באמת, והם עובדים היטב במים עמוקים סביבות - במגוון סביבות תעשייתיות וימיות. עם אטמי פיר מיותרים, טבעות O, קווי הזנת כבלים אטומים, השוואת לחץ ותכונות איטום אחרות, המנוע מתוכנן לענות על הצרכים של מהנדס התכנון ללא תקלות אפילו לאחר חשיפה ממושכת או טבילה ברוב הנוזלים.

כל אסטרטגיה מציעה רמה שונה של הגנה מפני נוזלים בעת בחינת פתרונות איטום. לדוגמה, מקרים מיוחדים מסוימים פשוט מונעים התזת מים, בעוד שאחרים הופכים את המנוע לשקוע לחלוטין, וצריכים להגיע לעומק מסוים. שיטות איטום רבות יגבילו את זרימת האוויר ל המנוע, אשר ישפיע לרעה על תפוקת הכוח המקסימלית של המנוע.השיטות הנפוצות והיעילות ביותר לאיטום מנוע הן כדלקמן:
בית מיוחד: כיסוי המנוע במארז מיוחד הוא אחת הדרכים הנפוצות ביותר למניעת נזקי מים.דיור מיוחד יכול להיות יקר.
אטמי פיר עמיד למים: הגן על החלקים הנעים של המנוע, במיוחד הציר והמיסבים.אטמי פיר עמיד למים יוצרים אזור סגור לעבודה הפנימית של המנוע.